丰田锐志改装案例(丰田锐志改装案例13款)
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18岁时钟情的锐志,有了经济能力后,第一件事就是改装它
今天这辆丰田锐志，就是车主在18岁时爱上的，当然他日后有幸拥有了它。当年，在春日的阳光里，只有18岁的阿儒试驾了朋友的第一代丰田MarkX，也就是这款锐志，它强劲的性能和动力深深地印在了他的脑海之中。
到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。
一汽丰田正式结束锐志车型在华12年的生产，国产锐志车型正式宣告停产。随着第528，188辆锐志下线，国产锐志车型也画上了句号。大家口中的“V6后驱大超跑”锐志也正式和大家说再见，后会无期。
一开始锐志是自然吸气发动机，但是自然吸气发动机的马力通过刷程序提升的非常少，几乎可以忽略不计。通常只有涡轮增压发动机才能通过刷程序来增加马力。在大多数情况下，完成第一步改装后，马力可提高15~20%。
这辆丰田锐志音响改装完成后，声音比之以前的原车音响，确实是不同的，反应在声音的质感上，还有层次感，声音质感十足，清晰嘹亮，层次感分明，让人恍若在现场。
对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。
第一步拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器(俗称通气壶)。拆下发动机周围的附件，将发动机吊出。分解后的发动机如下图所示。第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条(通常浸在机油里)。
其实原装的锐志已经非常的帅气，这台锐志换上了一套小包围，另整个车的运动感更上一层楼。这台锐志轮毂用的是Work的XSA？04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱。
丰田锐志汽车发动机3.0L升级改装方法
1、以下是关于锐志提升动力的具体方法介绍：降低进气口温度：降低进气口温度的原理是冷空气密度更大相同体积下更多质量的空气将被吸入发动机汽缸与燃油混合这样燃油就能进行更充分的燃烧充分燃烧则可以带来更多的能量输出。
2、改0只需要更换曲轴，连杆，活塞，轴瓦，外加发动机大修包。5改5要镗缸，更换2gr的配件。5改0只是一个大修发动机而已，5改5却是一种暴力改装。
3、升级原有的0发动机，更换5升2GR-FSE，2JZ-GTE更大的排量等。这一切都要归功于锐志强大的运动天赋。甚至在D1漂移赛上，你都能看到马克X(锐志)。
4、图：尾部并没有夸张的尾翼，只是在后杠出开了通风口和下扰流板，以增加更好的空力效果。这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE，最大功率为193Ps，最大扭矩为236Nm。
改装分享,丰田锐志,稳重不俗的闷骚
丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。
其实原装的锐志已经非常的帅气，这台锐志换上了一套小包围，另整个车的运动感更上一层楼。这台锐志轮毂用的是Work的XSA？04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱。
至于外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯，不过这对新款大灯让锐志变得更加有神了。
近期，在街头实拍一台改装版丰田锐志，离地间隙不到2厘米，还配“剪刀式”后备箱。
并且，车身采用的全框式副车架，在安全性上大大满足了改装迷们的要求。就目前的市场来说，10万级的SUV，不管是从品牌底蕴来说，还是从动力底盘，外观设计来说，新劲炫无疑是一款有着巨大改装潜力的车型。
近期，在国内某个车展上实拍“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高。
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